玉带滩位于万泉河入海口。说起江河入海口，人们自然会联想起长江、黄河入海口，或尼罗河、亚马逊河入海口。然而与众不同的是，万泉河入海口有条长达2．5公里的狭窄沙坝，横亘在万泉河和南海之间，那就是玉带滩。　

　玉带滩是一条自然形成的地形狭长的沙滩半岛。南海烟波浩淼，一望无际，内侧万泉河，沙美内海的湖光山色，内外相映，构成了一幅奇异的景观。其他地形地貌酷似美国的迈阿密、墨西哥的坎昆、澳大利亚的黄金海岸，在亚洲可谓仅此独有。玉带滩北部于1999年6月被国际吉尼斯总部在中国的权威代理机构上海大世界基尼斯总部以"分隔海、河最狭窄的沙滩半岛"而认定为"吉尼斯之最"，因此，玉带滩北部将充分保持其原始状态，作为"基尼斯之最"旅游景区供游客游览。

　　踏上玉带滩，你不得不赞叹大自然的鬼斧神工，一边是万泉河、九曲江、龙滚河三江出海，一边是南海的汹涌波涛，而细细长长的玉带滩就静静地横卧其间。一条窄窄的、长长的沙滩，千百年来任凭河、海冲刷，稳稳当当地卧于二者之间，你说不是奇迹吗？　　

　　站在玉带滩上，面向大海，但见烟波浩渺的南中国海一望无际，层层白浪扑向脚下。放眼远眺，海水的颜色分三层——略黄、浅蓝、深蓝直至天边，远处渔船星星点点，近处海鸥起起落落，正是一幅绝妙的南海风情画。

　　玉带滩前不远处，有一个多块黑色巨石组成的岸礁，屹立在南海波浪之中，状如垒卵，突兀嵯峨，那便是“圣公石”。传说它是女娲补天时，不慎泼落的几颗砾石，此石乃有神灵，选中这块风水宝地落定于此。千百年来，任凭风吹浪打，它自岿然不动，一直和玉带滩厮守相望。 转过身来，又见万泉河、九曲江、龙滚河三江交汇，鸳鸯岛、东屿岛、沙坡岛三岛相望，水泛银波，岛撑绿伞，渔歌起落，游人如织。

交通情况：

外部交通　海南省的交通事业发展较快，已形成一定规模的海陆空立体营运网。

航空　海南省的航空事业发展的异常迅猛，北部有海口美兰机场，南部有三亚凤凰机场，与39个国内外大中城市通航。另外还有专门进行岛内客运的小型客机。

公路　海南岛陆上交通以公路为主，通车里程达1.4万余公里，以“三纵四横”为骨架，有干线直通各港口、市、县，并有支线延伸到全岛318个乡镇和各旅游景点，形成纵横交错、四通八达的环岛交通网络。东线和西线高速公路已建成通车，沿东线高速公路走，海口到三亚只需4个小时，中线公路建成后，来往两地间的时间将更短。

铁路　铁路不是海南的主要交通；海南省内的铁路石碌至八所，八所至三亚是我国最南的铁路线，主要作为工业运输。于2003年1月7日正式通车的粤海铁路结束了海南与外界不通铁路的历史，使海南岛和外界有了更多的联系。

海运　海运是海南的一大交通重点，全省有港口数十个，其中以海口、三亚、八所、洋浦四个港口为最大。其他主要港口还有：清澜、铺前、新村、白马井、博鳌、新盈等。海口和三亚两港口已开辟对外贸易航线条，和世界24个国家和地区有航运业务往来，为港澳台同胞和海外旅游者到海南来观光游览提供了方便。